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国内成品油零售价迎今年最大涨幅（相关介绍）

4月17日24:00，国内成品油调价迎来年内最大涨幅。国家发改委网站消息，自2023年4月17日24:00起，国内汽柴油价格每吨分别上调550元和525元。

2023年以来，国内成品油市场经历了8个调价窗口，其中3次上调、3次下调、2次搁浅价格。据测算，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.43元、0.46元、0.45元。

石油消费成本将大幅增加

本次定价周期，在利好消息的引导下，国际原油呈现震荡上行趋势，且涨幅较大。国内参考原油变化率一直处于正区间。因此，此次国内成品油零售限价上调，95号汽油零售板块全面回归“8元时代”。

调价政策实施后，对于广大车主来说，油耗成本将大幅增加。以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油比以前多花21.5元。

以一个月跑2000公里，百公里油耗8升的小型私家车为例。在下一个调价窗口开启前，消费者的燃油成本将增加25元左右。物流行业的支出成本也有所增加。以月跑1万公里、百公里油耗38升的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单车燃油成本将增加约627元。

国内成品油价格仍有上涨空间

中投安信期货分析师王英民告诉贝壳财经，从产销数据来看，截至4月13日当周，主营炼厂开工率环比持平；独立炼厂开工率环比下降0.28%。

汽油需求方面，随着五一假期临近，汽油需求向好；柴油需求方面，虽然需求恢复缓慢，但后续需求有望改善。库存方面，主要炼厂和独立炼厂汽柴油库存双降，社会汽柴油库存增加，上游炼厂库存向中下游贸易商转移。

此外，海关公布的3月份成品油进出口数据显示，3月份成品油进口额较1-2月同期增长54%。点数47.8%，进口量1——2月份大幅增长95.6个百分点至110%。

华泰期货能源集团指出，国内成品油进口恢复超预期，主要得益于自俄罗斯和新加坡的进口大幅增加。在没有明显进口利润的情况下，大概率以折扣价进口俄罗斯成品油。年后，由于内需回暖，成品油出口下降，柴油出口利润也有所下降。主营业务优先保障国内供应。目前，汽油出口仍然有利可图，但柴油出口的套利窗口已经关闭。

随着原油大幅反弹，原油基准期变化率正向延伸。该消息为国内成品油提供利好指引，国内炼厂汽柴油批发价上涨。

后市方面，考虑到炼厂检修计划显示二季度主力炼厂和地方炼厂将继续检修，开工率下降将导致整体供给边际收紧，汽油需求将有所回落。受到多重因素的推动。在供需基本面改善的情况下，汽油产销比有望改善，导致库存趋于枯竭，汽油可能继续上涨。

柴油方面，4月北方春耕在一定程度上刺激了柴油需求，物流油耗回升空间较大。此外，天气转暖后，户外工矿基础设施开工率仍有可能增加。柴油供需缺口有望缩小。柴油价格仍有上涨空间。

国际油价中枢或上移90-95美元/桶

本次定价周期以来，虽然市场对石油需求下行风险存在担忧，但由于欧佩克+联合自愿减产，市场继续看好美联储加息的担忧有所缓解。与此同时，美国宣布将在年内购买储备。国际油价底部支撑有效。主流机构预测显示，2023年油价有望逐季上涨至90美元/桶以上。

卓创资讯成品油分析师高庆翠表示，美国能源信息署上调今明两年国际油价预期，美元走弱对油价形成支撑。波动性至高无上。

广发期货能源团队指出，5月1日长假前国内汽柴油需求提振国内原油需求，欧美旅游旺季需求仍有支撑，但空间有限应对海外经济衰退的压力。长大。整体来看，OPEC+减产事件后，原油价格区间上移至80-90美元/桶。短期油价突破运行区间需要额外驱动，警惕海外流动性风险； OPEC+中长期减产完成后，供给弹性偏弱。下半年国内需求可能改善，美国加息接近尾声，流动性压力缓解，油价或进一步上涨至90-95美元/桶。

方正中期期货能源化工首席分析师隋晓颖表示，从油价走势来看，油价在连续上涨后抹去了欧美银行业危机爆发后的跌幅，重回高位。 。前期震荡区间，沪原油期货形成向上突破，走势明显走强，前期底部区间再度盘整。

目前原油供给端拉动油价上行，而需求端相对中性。不确定性在于宏观层面。排除宏观层面的潜在风险，油价在供需端的支撑下将继续震荡上行。预计上海原油期货季度波动区间为520-630元/桶。

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