12306作为重要的出行交通工具一向是人民出行的主要选择之一。每到节假日买火车票成了亿万人头痛的事情，如果能提前摸清12306放票规则事情就简单很多。想要用12306抢票出行的小伙伴不妨来了解一下12306放票时间规律2023说不定就能成功抢到票哦！

放票规律：每天会在8点到18点间放票，一般放票的时间都在整点或半点详细的放票时间，站点不同放票时间也不同放票一般都会一次性全部放完，但是在乘车高峰期，如春运，会进行分批放票。

春运高铁票放票的时间是从早上8点钟开始的，一直到下午18点期间，一般都是整点或者半点发放。目前每个站点放票时间都是有明确规定的，如果乘客想要抢购出行的车票，可以先在铁路12306上了解清楚所在站点放票时间，然后提前进入铁路12306内抢购车票。

1、网上火车票放票时间如下：2014年12月1日起，火车票预售期将逐步延长至60天。

2、据中国铁路总公司：①12月1日，预售期由20天延长至30天；②12月2日至6日，预售期每天再比上一日延长6天；③12月6日起，延长至60天；④12月7日，提前60天开始发售2015年春运车票。

3、车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则执行。

4、因全国铁路部分新线即将开通运营，铁路部门将调整列车运行图，自2016年12月30日（车票票面乘车日期）之后，全国铁路部门旅客列车车票预售期调整为30天，12月29日及之前的车票正常发售。

5、12月30日之后火车票预售期调整为30天，其中，互联网、手机、电话订票预售期为30天；各车站、代售点、自动售票机预售期为28天。

6、恢复60天预售期时间另行通知。

7、铁路12306网站发布《关于调整互联网、电话订票起售时间的公告》称，自2014年11月28日起，铁路部门将对互联网、电话订票的起售时间进行调整。

8、放票时间点从16个调整为21个，即8:00至18:00期间，每个整点和半点均有新票起售，同时C、D、G字头列车不再单独起售，起售时间与车站保持一致。

9、扩展资料：元旦火车票开始放票 12306启用“自动刷新”功能2017年12月13日从铁路部门获悉，新运行图编制完成，全国主要干线旅客列车车票互联网、电话订票预售期恢复为30天，窗口恢复为28天。

10、随着预售期的恢复，元旦假期火车票也全面开售。

11、受年底铁路多条新线开通和列车运行图调整的影响，原本12月1日应该发售的明年元旦火车票直到本月中旬才开始放票，这也让元旦火车票变得更加紧俏。

12、抢票最为简单有效的方法就是确定好出行时间，快速完成购票。

13、在铁路12306网站新售票界面里提供“自动刷新”功能，选此功能后，网站将会自动刷新页面，有助于提高抢票效率。

14、铁路负责人表示，在客流高峰旅客“扎堆”期，可以考虑“跳站买票”。

15、当元旦车票售罄后，旅客可以时常刷新车票页面，运气好的话可以抢到退票。

16、铁路负责人提醒，由于铁路部门规定开车前15天以上退票不收取退票费，这也就意味着列车开车前15天之前几天或将迎来退票潮，市民可在这几天时常刷新看看能否幸运地抢到退票。

1、提前20天晚订票几点开始放票：提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前很多天依然买不到Z车硬卧票的原因）。

2、提前18天订票几点开始放票：提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。

3、提前12天订票几点开始放票：提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的共享票额，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。

4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的提前10天排队买票去，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。

5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。

6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。

7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能*经验推断（比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。（12306每天几点放票尽在8684火车网）

8、提前1天下午18：00，放车站窗口票抽屉票。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。

9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放死票（又叫机动预留票，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文所述预留票不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些机动票，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。

10、开车前24小时，打破区段限售，也称松绑。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。松绑相当于一次放票。

11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张底牌。这些底牌往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。